管不好就怪電動(dòng)車(chē)，這個(gè)鍋我們不想背

一年年，一月月，我們電動(dòng)車(chē)已經(jīng)背黑鍋無(wú)數(shù)次了。

其實(shí)，背習(xí)慣了，不差再背一次。反正，怎么辯解，怎么解釋?zhuān)蠹业慕Y(jié)論無(wú)非都是一個(gè)。

但是，這一次的鍋，我們真的不想背。

——前言

24日上午，在十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議舉行聯(lián)組會(huì)議上，中國(guó)國(guó)家工商總局局長(zhǎng)張茅在談及電動(dòng)自行車(chē)超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，發(fā)出非常害怕危險(xiǎn)的感慨。

張茅坦言，“80%的車(chē)輛都超標(biāo)，主要是車(chē)速快，質(zhì)量不行，又沒(méi)有鳴號(hào)，沒(méi)有聲，十分危險(xiǎn)，不符合國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”，還表示，由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的滯后和各地法規(guī)的不同，監(jiān)管困難。

工商總局的職責(zé)是什么？監(jiān)管市場(chǎng)！總局局長(zhǎng)在面對(duì)人大常委會(huì)的質(zhì)詢(xún)，竟然能夠說(shuō)出這樣的話(huà)，實(shí)在令人心寒。

80%的車(chē)輛超標(biāo)？那是誰(shuí)的杰作

今年是電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)1999版實(shí)施的第17個(gè)年頭，也是中國(guó)道路交通安全法實(shí)施12周年。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2億輛，現(xiàn)在每年仍以幾千萬(wàn)的數(shù)量在增長(zhǎng)。但是，有明確的標(biāo)準(zhǔn)和法律，國(guó)內(nèi)卻有超過(guò)1億輛的電動(dòng)車(chē)是超標(biāo)電動(dòng)車(chē)。

12年，抑或是17年，看到如此大規(guī)模的“集體違法”，管理部門(mén)就無(wú)動(dòng)于衷？龐大的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)保有量，難道不是管理部門(mén)失責(zé)的表現(xiàn)？

讓電動(dòng)自行車(chē)成為部門(mén)工作失責(zé)的“替罪羊”，正部級(jí)管理部門(mén)都不愿正視問(wèn)題，管不好就將矛頭指向電動(dòng)車(chē)，這明顯是管理部門(mén)逃避責(zé)任的“鴕鳥(niǎo)”作法。

電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用，再到報(bào)廢回收過(guò)程諸多環(huán)節(jié)，捫心自問(wèn)，部門(mén)干預(yù)了多少？

說(shuō)各地地方規(guī)定不一樣，總局沒(méi)有作為，各地方政府按照實(shí)地情況管理電動(dòng)車(chē)，倒是地方部門(mén)的不是了？試問(wèn)，如果電動(dòng)車(chē)管理有章可循，哪個(gè)地方政府會(huì)談“電動(dòng)車(chē)”色變？

說(shuō)電動(dòng)車(chē)速度快，商家確實(shí)為了迎合市場(chǎng)需求，會(huì)將電動(dòng)車(chē)上的限速裝置給拆了，但是如果監(jiān)管到位，會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象級(jí)的操作？這難道是電動(dòng)車(chē)之罪？

說(shuō)超標(biāo)車(chē)太多，什么能賣(mài)，什么能買(mǎi)，為什么能賣(mài)，為什么能買(mǎi)，大家都搞不清楚。這難道也是電動(dòng)車(chē)之罪？

說(shuō)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)滯后，有關(guān)部門(mén)作為參與電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂的成員單位，標(biāo)準(zhǔn)制定不知道喊了多少年至今未能塵埃落定，這難道又是電動(dòng)車(chē)之罪？

電動(dòng)車(chē)的確需要管理。完全市場(chǎng)化的電動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然會(huì)帶來(lái)消極的社會(huì)影響。但是，管理不到位的后果卻要讓電動(dòng)車(chē)獨(dú)自承擔(dān)，顯然是不負(fù)責(zé)任的行為。

這個(gè)鍋，我們不想背。